حذر رئيس نقابة أصحاب شركات الباصات في قطاع غزة، أنور أبو علبة، الأحد 13 سبتمبر/أيلول 2026، من انهيار قطاع النقل الجماعي بشكل كامل، في ظل خروج نحو 70% من أسطول الحافلات عن الخدمة، فيما تتراجع قدرة الحافلات المتبقية على العمل يومياً بنسبة تتراوح بين 2% و3%.

وقال أبو علبة، في حديث لإذاعة صوت فلسطين تابعته “سوا”، إن أزمة النقل تفاقمت نتيجة منع دخول الإطارات والزيوت وقطع الغيار الضرورية لصيانة الحافلات، مشيراً إلى أن القيود المفروضة على إدخال هذه المستلزمات تهدد بتوقف ما تبقى من الأسطول عن العمل.

تدمير الطرق يزيد من تآكل الحافلات

وأوضح أبو علبة أن أزمة قطاع النقل لا تقتصر على نقص قطع الغيار، بل تتزامن مع الدمار الواسع الذي لحق بالشوارع والطرق الرئيسية منذ بداية الحرب، ما أجبر السائقين على استخدام طرق ترابية والسير فوق الركام.

وأشار إلى أن هذه الظروف أدت إلى تسريع وتيرة تلف الحافلات والإطارات، في وقت لجأت فيه شركات النقل إلى حلول مؤقتة لإبقاء جزء من الأسطول قيد التشغيل، من بينها تفكيك قطع الغيار من الحافلات المتوقفة وإعادة استخدامها في حافلات أخرى.

وأكد أن هذا الإجراء لا يمثل حلاً مستداماً، بل يساهم في تسريع خروج المزيد من الحافلات عن الخدمة، لافتاً إلى أن السماح بإدخال مستلزمات الصيانة لن يحل الأزمة فوراً، إذ ستحتاج الحافلات المتوقفة إلى نحو شهر على الأقل لإعادة صيانتها وتأهيلها.

عجز كبير في نقل الطلبة والكوادر الطبية

وتنعكس أزمة النقل بشكل مباشر على القطاعات الحيوية، وفي مقدمتها قطاع التعليم. وأوضح أبو علبة أن أكثر من 450 حافلة كبيرة كانت مخصصة سابقاً لنقل الطلبة، لم يتبق منها سوى نحو 50 إلى 60 حافلة لتغطية احتياجات المدارس ورياض الأطفال، وهو عدد لا يكفي لتلبية الطلب اليومي.

كما امتدت الأزمة إلى نقل الكوادر الطبية والعاملين في المؤسسات الخدمية، حيث باتت الحافلات التي تتسع لنحو 50 راكباً تنقل ما بين 85 و90 شخصاً في الرحلة الواحدة، وسط ازدحام شديد، بينما يضطر عشرات الأشخاص إلى الانتظار على الطرقات بسبب محدودية وسائل النقل.

وأضاف أبو علبة أن صعوبة التنقل، خصوصاً خلال ساعات الليل، دفعت الكوادر الطبية والموظفين إلى تعديل جداول عملهم وتمديد ساعات الدوام من 8 إلى 12 ساعة، في ظل تدمير الطرق وغياب الإنارة.

مناشدة عاجلة لتوفير مستلزمات الصيانة

ودعا رئيس نقابة أصحاب شركات الباصات الجهات المعنية والمنظمات الدولية إلى التدخل العاجل والسماح بإدخال الإطارات وقطع الغيار والزيوت اللازمة لصيانة الحافلات.

وحذر من أن استمرار القيود الحالية قد يؤدي إلى توقف قطاع النقل الجماعي في غزة بصورة كاملة خلال أيام، بما يفاقم أزمة التنقل ويهدد قدرة الطلبة والكوادر الطبية والموظفين على الوصول إلى أماكن عملهم ودراستهم.